泛歐 eCall 系統 （適用於歐洲）

安裝於乘客艙內的泛歐 eCall 系統元件：

1. SOS 按鈕
2. LED

SOS 按鈕：駕駛人／乘客按下此按鈕，即可向單一值勤調度服務發起緊急呼叫。

LED 指示燈：當「啟動/停止」按鈕處於「ON」位置時，LED 指示燈會亮起 3 秒鐘。此後，在系統正常運作時，指示燈將熄滅。

若系統發生任何問題，儀表組上的 SOS 指示燈將亮起。

自動事故通報（適用於歐洲）

1. 發生交通事故時的系統運作
2. 與公共安全應答中心（PSAP）的連線
3. 緊急救援服務

當發生車輛事故時，泛歐 eCall 裝置會自動向公共安全接報中心（PSAP）撥打緊急電話，以便進行適當的救援行動。

為確保提供適當的緊急救援服務與支援，當偵測到交通事故時，泛歐 eCall 系統會自動將事故資料傳送至公共安全接報中心（PSAP）。

在此情況下，無法透過按下 SOS 按鈕掛斷緊急通話，泛歐 eCall 系統將保持連線，直至接聽通話的緊急服務人員終止該緊急通話為止。

在輕微交通事故中，泛歐 eCall 系統可能不會自動撥打緊急電話。不過，您可透過按下 SOS 按鈕手動撥打緊急電話。

注意

若無行動通訊訊號以及 GPS 與伽利略衛星訊號，系統將無法運作。

手動事故通報（適用於歐洲）

駕駛人或乘客可透過按下 SOS 按鈕，向公共安全應答中心（PSAP）手動撥打緊急電話，以聯繫所需的緊急服務單位。

透過泛歐 eCall 系統撥打給緊急服務的通話，僅能在通話接通前再次按下 SOS 按鈕來取消。

在手動模式下啟動緊急通話後（以便獲得適當的緊急服務與支援），泛歐 eCall 系統會透過按下 SOS 按鈕，自動將道路交通事故資料／或其他事故資料傳送給公共安全應答中心（PSAP）的值班人員（於緊急通話期間）。

若駕駛人或乘客不慎按下 SOS 按鈕，可再次按下該按鈕取消。（適用於俄羅斯）

可在 3 秒內再次按下該按鈕以取消。超過 3 秒後將無法取消。（俄羅斯除外）

若發生道路事故或其他事故，欲以手動模式啟動緊急呼叫，必須：

1. 請依照交通規則停車，以確保您自身及其他道路使用者的安全；
2. 按下 SOS 按鈕後，系統將在無線電話通訊網路中為該裝置進行 SOS 註冊，並依照裝置的技術要求，蒐集有關車輛及其位置的最低限度資料。隨後，系統將與泛歐 eCall 系統的接線員建立連線，以釐清緊急呼叫的原因（狀況）。
3. 在釐清緊急呼叫原因後，公共安全應答中心（PSAP）的工作人員將派遣緊急救援服務，並結束該次緊急呼叫。

若緊急呼叫未依照上述程序進行，該緊急呼叫將被視為錯誤呼叫。

警告

泛歐 eCall 系統由電池供電的緊急電源

• 當車輛在緊急情況下因碰撞導致主電源中斷時，泛歐 eCall 系統的電池可提供 1 小時的電力。
• 泛歐 eCall 系統的電池應每 4 年更換一次。

如需更多資訊，請參閱第 9 章中的「定期保養服務」一節。

LED 顯示為紅色（系統故障）

若在正常行車狀態下紅色 LED 燈亮起，這可能表示泛歐 eCall 系統發生故障。我們建議您前往現代汽車授權經銷商，請其檢查泛歐 eCall 系統。

否則，無法保證安裝於您車輛中的泛歐 eCall 系統裝置能正常運作。若因未遵守上述條件而導致後果，車輛所有者須承擔相關責任。

擅自拆除或修改

泛歐 eCall 系統會撥打緊急服務電話以尋求協助。因此，任何擅自拆除或變更泛歐 eCall 系統設定的行為，都可能影響您的行車安全。此外，甚至可能向公共安全應答中心（PSAP）發出錯誤的緊急求救電話。因此，我們懇請您切勿自行或委託第三方變更車輛上安裝之泛歐 eCall 系統設備的設定。

資訊

全球許多國家的行動網路營運商將逐步淘汰 2G 和 3G 網路。 逐步淘汰 2G 和／或 3G 網路技術的決定完全由行動網路營運商自行決定，因此超出現代汽車的控制範圍。由於網路營運商決定終止其 2G 和／或 3G 服務，因此在發生事故或需要緊急服務的情況下，自動／手動 eCall 功能將無法再使用。